Kスペでクスコ車高調のレビュー

気が付いたら2日になっていて嘘をつく暇もなかったくまですチャオソレッラ。



久々にKスペを買ってきましたら、アイのクスコ車高調のレビューが載ってました。
メーカー公称値で40mmダウンとなってるようですが、実際にウチはフロント5センチのリア6センチオチてますねw
リアサスは、クスコのダンパーにバンプラバーがあるので、純正バンプラバーは外しても良いみたいに書いてありますが、さすがに接地する危険があるのでは・・・?とか思いますね。
なにしろオイルパンやミッションの地上高が12センチくらいですから。
ウチでは純正バンプラバーを3cmくらいカットして付けてますが・・・(4WDはバンプラバーがちょい長いらすぃ)

肝心の乗り心地、は相変わらずのベタ褒めでフイタ(ぉ
組んだばかりだとかなり不快に感じるはずです。
ただし、車高調の慣らしが終わって人間も慣れてくると、結構いい感じにはなるんですよね。
少なくとも純正ダンパーのフワフワ感は解消されました。

車高調で問題なのは、足が硬くなることで荷重移動が難しくなるってことですね。
純正サスだと適当にブレーキングしてハンドル切ればぐいぐいっと曲がるんですが、車高調になるとブレーキを入れる・抜くタイミングがシビアになっちゃいます。
しかし、フニャフニャの純正ダンパーと違ってクスコのダンパーは安定してていいですね。
純正ダンパーはコーナリング中でもフワッフワッとすることがあって気になってました。



いずれにしても、街乗りにおいて乗り心地や走行性能を考えるならバネよりもダンパーを交換するのが良いですよね。
特にアイは純正でもけっこうバネが硬い印象があるので、ダンパーだけ替えるとより効果的な気がしてきます。
・・・ま、HKSのダンパーキットとかは高すぎてどうかと思いますが・・・。

個人的にはシャコタンになればなんでもいいです(そんな

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この記事へのコメント

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